Umfassendes Wissen im Bereich Modelle und Hydraulik

Durch jahrzehntelange Erfahrungen im Testen von Windkanalmodellen besitzt RUAG wertvolles Know-how für die Entwicklung und Herstellung von Modellen. Gut konzipierte Windkanalmodelle erlauben schlussendlich eine hohe Testeffizienz und so die Einsparung von hohen Versuchskosten.

Windkanal-Modelle

Moderne Entwicklungs- und Fertigungsmethoden erlauben höchste Oberflächengenauigkeit. Mit dem Einsatz von adäquaten Materialien wie Metall, Faserverbund und additiver Herstellung baut RUAG Ihr Unter- oder Überschallmodell, mit oder ohne integriertem Antrieb, in bester Qualität.
 

Hydraulik-Motoren

Hydraulik-Motoren werden in der RUAG verbreitet für die Antriebssimulation von Modelltriebwerken eingesetzt. Durch die hohen Anforderungen an deren Leistungsdichte und Drehzahl entwickelt RUAG die Einheiten je nach Spezifikation in-house.

Der Einsatz von Hydrauliktechnologie hat gegenüber anderen Alternativen wie elektrische oder pneumatische Antriebe einige Vorteile:

• Intrinsische Wärmeabführung, demzufolge unlimitierte Laufzeit
• Hohe Leistungsdichte
• Keine hohen Temperaturgradienten aufgrund Gas Expansion
• Günstige Anwendung

Obwohl der primäre Einsatz für Windkanal Modelle vorgesehen ist, kann der Hydraulikmotor auch für andere Verwendungen mit analogen Anforderungen eingesetzt werden:

• Kleines Bauvolumen
• Hohe Drehzahlen
• Hohe Wellendrehmomente
• Stabile Temperaturverhältnisse
• Koaxiale Anwendung möglich
• Messbare Kräfte und Momente
   

In der Anwendung werden die Motoren oft mit der rotierenden RUAG 6-Komponenten Waage und der Telemetrie eingesetzt.
 

Das heutige Portfolio umfasst die folgenden Einheiten:

• MP10: 37.5 kW, 12‘000 rpm 82 x 110 x 153 mm (b x h x l)
• MG20: 75 kW, 10‘000 rpm, Durchmesser: 140 mm (optional Hohlwelle)
• MR07: 30‘000 rpm, 18Nm, Durchmesser: 88 mm (optional Hohlwelle)
• MR16: 12'000 rpm, 60Nm

Kundenspezifische Anpassungen sind möglich.

Nomenklatur

M: Hydraulik Motor
P: Kolben Typ
G: Zahnrad Typ
R: Zahnrad Typ 2. Generation
Zahl: Nominal umgesetztes Ölvolumen pro Umdrehung

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